一辆车从新到报废，这期间到底要怎么玩儿才能让车子保持在一个较好的状态不至于抛锚在半路呢？
卡车需要怎么样的保养？没事多看看说明书，那个还是比较靠谱的！
新车轮毂保养上黄油，新车出厂轮毂内黄油不多，这个保养时十分有必要的。
保养时轴头内部均匀涂抹一层黄油防锈，前轴头盖适当涂抹黄油，防止前轮外轴承的黄油往外甩。（以后每2-3万公里进行轮毂保养，并注意清理abs传感器以及刹车复位情况。）
当然，免维护轮不需要保养，全车气压检查，根据自己拉货的重量调整，全车打黄油，轮胎螺丝紧一遍。
新车首保，一般在服务站进行。
新车两万公里，换机油，机滤，柴滤，空滤，轮毂保养，打黄油，大箱卡子紧固，钢板弹簧u型卡子紧固，传动轴螺丝紧固，油箱螺丝紧固，此后根据说明书里程更换机油，每一万公里打黄油。
五万公里，全车线束检查，看看是否有磨损的地方，轮胎、传动轴、大箱卡子、钢板卡子螺丝复紧，轴头为齿轮油润滑的更换齿轮油。
十万公里或一年，尿素系统滤芯更换，干燥罐更换，检查轮胎吃胎情况并针对解决，冷却液检查，转向机油和滤芯检查，齿轮油更换。（以后每十万公里进行）
二十万公里或两年，排气管清灰（根据使用情况缩短清灰公里数），更换转向机油及滤芯，这时候大多该调气门了，如果车子声音不对了，那大概就是要调气门了，这并不是绝对。
三十万公里或三年，冷却液更换，风扇皮带发电机皮带更换，轮胎也差不多了，根据情况更换。（注：每年应用压缩空气清理水箱表面尘土或柳絮等杂物。）
以后大概就按上面的步骤走就差不多了，30万公里后根据车况适当缩短保养里程。
三四十万公里后车子的小毛病逐渐增多，尤其电控系统和后处理系统，再加上这时期的轮胎更换费用，总之就是：烦！
越这样越不能拖！这个时期的车子的故障大多是线束磨损、喷油嘴、尿素喷嘴等部件故障，都属于小毛病范畴，应及时处理，以免小毛病拖成大毛病。
那么这几十万公里以来对车子损害较大的是什么？
是劣质燃油，劣质燃油滤，劣质空滤，劣质尿素等劣质配件，劣质或不符合发动机要求的机油，还有不良的驾驶习惯。
再以后？六七十万公里以后就是佛系养车咯，坏了修，保养也被延长了，配件质量也被降低了，口头禅就是车老了就这样，正常！