成立一年、销售1.2万台、同马力段产品销量排名第一、16秒售抢购1200台……这是三一重卡的发展速度。
互联网+、社群思维、开门造车理念……这是新时代车企独有的发展模式。
一年中，三一重卡经历过风雨，接受过质疑，但却一直没有停下脚步在是是非非面前做过多的精力牵扯，因为他们知道，辉煌的时刻要靠自己拼搏，脚下的路怎么走要自己掌握，有些事，干，就完了！
对卡友、对自己、对未来，三一重卡从来没有犹豫过，它用自己的成长方式，已经迈着大步走来了。
购置新车10个月回本 用户轻装上阵
颜同锁是一位江苏的老司机，常年江苏南通到北京、天津路段，去年因为车辆排放升级购置新车，成了三一重卡的首批用户。
“27万买一台500马力的重卡，比同类型的车要便宜不少钱，如今运费不高，买车成本低了，就是赢在起跑线上了。”颜师傅笑着说道。
采访的时候，颜师傅正在天津卸货。让颜师傅比较意外的是，这台价格不高的三一重卡，给了他超预期的使用体验。
去年6月24日提车，到现在跑了14个月，这台三一重卡月均一万公里的路程，由于车辆本身品质和颜师傅平日里用车比较注重保养，这一年多时间下来，除了换过一次机油，厂家主动联系整改挡泥板及前方支架之外，一年多下来就再没进过服务站。
今年四月份，经过10个月的运营，颜师傅的三一重卡就已经实现回本，“这在当下这种运费环境下可是很不容易的。”颜师傅自豪地说道。
如今的他早已经成了一个妥妥的三一粉。
据三一重卡相关负责人反映，新车用户一年回本的有很多。
三一重卡增势明显 一匹黑马杀出重围
据网络售车保险数据显示，2019年上半年，500马力段重卡销售指数排名三一重卡位居第一，尤其是在今年2月份之后，呈现出比较明显的上升趋势，并于6月达到峰值。
随着市场销量的上升，三一重卡的市场份额也是由2月份的20%迅速上升到6月份的38%，成为此马力段所占市场份额较大的重卡产品。
而有趣的是，在三一重卡一路高歌突飞猛进的时候，无论是行业总体的销量趋势、同系列产品的平均值、还是居于头部的同马力段的其他重卡产品，从今年4月之后，几乎全部处于下降趋势，唯独三一重卡能够实现一直独秀的上升趋势。
据业内人士分析，今年上半年，500马力段的车型主要在安徽、山东、江苏、河南等地热销，而这些区域，也恰恰属于中国的物流大省，交通运输业务和用车需求都代表着国内重卡行业的主流市场和行业风向，种种数据表明，三一重卡这匹黑马已经“杀”了出来，未来的竞争力更是不容小觑。
技术不断迭代优化 董事长带队开展服务万里行
三一重卡在销量和市场占有率方面一路高歌，在服务和产品升级方面同样一点也不含糊。
别看三一重卡成立的时间不长，他们产品的技术已经进行了不知道多少轮的更新迭代。
在制动总阀方面，三一重卡将APU、挂车阀等关键制动阀体切换为知名品牌威伯科，大大提高制动阀体可靠性和一致性，同时也提升了整车的安全性；对驾驶室悬置气囊进行NVH调校，进行阻尼调教优化和试验测试，大幅改善车辆颠簸，提升驾乘舒适性。
除此之外，在挡泥板及支架方面、前拖车钩设计、进气道设计和驾驶室举升油缸密封结构等方面都进行了改良升级，针对产品特点和用户反馈，及时作出调整。
与此同时，在服务方面，2018年11月，三一重卡首次启动“服务万里行”大型服务活动，下到市场一线、服务站帮助卡友解决问题，得到了卡友广泛赞誉。
今年8月，“2019年服务万里行活动出征仪式在三一重卡长沙举行，由梁林河董事长带队，所有部门负责人为战区司令，研发、制造、服务骨干为成员，150余人奔赴全国31个战区，将优质服务送到卡友家门口。
据了解，服务万里行轰动将针对卡友反映较多、较关切的问题，下到市场一线、客户身边解决，真正让买三一重卡的车主享受较优质的服务。
开门造车，开门吸纳卡友意见并及时地做出调整，这或许是三一重卡能够快速发展的一大原因。今年三一目标亏损两个亿，这个钱可不是白花的。
强强合作 三一重卡未来可期
面对良好的市场态势，三一重卡并没有停留在今天的成就上，而是开始规划未来。
今年年初，三一重卡又引进了德国AKKA的合作，这家企业有2000多名研发工程师，是奔驰和曼等国际公司的首选外包设计单位。AKKA已派出8位专家对三一重卡做了全面了解，并将和三一的相关技术人员一起做出研发设计的前期调研，完成设计任务书。
未来两年内，三一重卡要开发一款高端配置的重卡，纯欧洲设计血统，从产品外观设计到动力匹配；从生产工艺到产线规划都由欧洲专业团队来负责，即将到来的这个产品，还是很让人期待的。
任何事物的发展，都需要新事物、新力量的推波助澜，一岁的三一重卡，已然用实力向行业发出挑战，三一重卡董事长梁林河从小就怀揣着一个卡车人的梦想，同时还有着新时代车企的经营理念，只要不忘初心，定能带着三一重卡、带着卡友们一路砥砺向前，推动行业的整体发展。