大货车由于其运行条件的特殊性和复杂性，不少车要到一些很复杂的地方装卸货，稍微遇到个下雨天气，车辆很有可能会被困住，车轮打滑，那么怎么办呢？
轮间差速锁，当按下该开关时，驱动桥左右轮与差速系统直接连锁，同时指示灯亮。
只有当车辆处于停止状态，或者车速低于5km/h直线行驶的时候，才能结合差速锁，结合前必须分离离合器。
差速器脱开，放松油门，踩下离合器，将差速器锁开关按回原位，待差速锁指示灯熄灭后，差速锁即脱开。
轴间差速锁，差速器锁定装置就被驱动而把中桥后桥两台差速器直接连接起来，同时仪表指示灯点亮。
高速行车的时候，严禁使用轮间差速器锁开关和轴间差速器锁开关。
差速锁打开后，不能转方向盘，车辆行驶出不良路况后，立即解除差速锁。
ASR系统
现在部分车型开始配备ASR驱动防滑系统，仪表台上设有开关，此开关主要是在越野路面或者冰雪路面上使用，可以防止启动时和行进中车轮打滑的问题出现。
ASR系统一般有两种模式，发动机扭矩控制和驱动桥差动控制。
ASR在过弯时可以使车辆更稳定，不出现侧滑；ASR可以取代部分差速锁的作用。
在左、右轮附着系数差异不大的路面上两侧驱动轮同时打滑时，发动机控制会激活。
而在左、右轮附着系数差异较大的路面，驱动桥差动制动功能首先对打滑车轮进行制动，此时发动机的扭矩将重新分配，而发动机扭矩控制功能直到两个车轮同时打滑或者打滑车轮滑移率超出设定范围后才启动。
利用E-CAS电控悬架转移轴荷进行驱动力分配
越来越多的车型开始配备电控气囊悬架，在部分情况下，可以使用E-CAS电控悬架的气囊提升功能，进轴荷转移增大驱动力，尝试脱困。